政策を可決出来ない政府は信用を失う

アメリカの国債も19日に格下げされたと発表されてました。
AAA：安定的　→AAA：ネガティブ
国債の格付けが始まった1941年依頼初めて。

もともと借金の多かったが、
リーマンショック以降、国を挙げての景気対策に
お金を使いすぎたって事が追い打ちを掛けているのか？
オバマ大統領が発表した、財政赤字の削減・増税によって
財政赤字を4兆ドル減らす再建計画を発表した直後、
アメリカ政府も信用されて無いって事なんだろ。

アメリカもねじれの現象で、
共和党はオバマ大統領の政策に猛反発している。
ねじれているのは日本だけじゃ無いんだ・・・。
ねじれ現象で政策が決められない国は
国の信用を無くすって事を重大に受け止めないと行けない。

日本も海外からはそのように見られているって事。
地震と原発からの復興財源でもめてるけど
日本も以前からねじれ常態が続いていて法案が通らない
政策が通らなければ、改革も進めようが無い。

日本もねじれ常態から脱出するために、
大連立構想を進めるのも良い案とは思うが、
バラバラの考えの集まりでもキツイ。
国会議員の定員を大幅に削減する事はどうだろうか。


ねじれ脱出！どうしたら良いんだろう。

高速道路無料化の目的は？

高速道路料金の新ルールが決まり、
2011年4月より、2014年3月までの期間限定で
下記の料金に

●普通車ETC付
平日2000円、休日1000円

●普通車現金払い
平日・休日ともに2000円

●ETC付きエコカー・軽自動車
平日・休日ともに1000円

●中型車以上の車両
平日・休日ともに距離別の料金

財源の2兆円が確認されていて、
お金が無くなる予定の3年後にもう一度審議。

長期的な財源確保ができていない間は、
暫定期間を設けて、その都度審議する事に賛成です。

税収が足らずに、税収以上の予算んを計上し続けているので、
本当に高速道路の無料化の実現が、その他の問題と比べて
優先順位の高い物であるかを考えた方がいい。


高速道路の無料化のメリットは何か？
項目が多いので下記のサイトを参考に。
http://jp.meritdemerit.com/topic/1167

見ればみる程なにを目的として
高速道路道路の無料化を行いたいかが解らなくなる。

国民にとっては見た目は嬉しい事は間違いないので、
結局、選挙を勝つための、目先のエサに使われていたのではないかな？
という政治不信しか思い当たらなかった。

謝罪して一から出直す事も必要

子ども手当の財源をどうするかを政府の中で揉めているみたい。
元々は、政治の無駄な経費を減らして財源を確保するとの事だったので
諦めずに、進めてもらいたい。

行政の無駄って何をがあるんだろう？

●特殊法人、行政法人の見直し、事業仕分け。
●天下りの廃止による運用経費の削減
●全国の議員定数の削減と、給与カット？

3ケの項目しか思い浮かばないんですが、
この項目の1ケと取り上げても、長い本が書けるくらいの
深くて長い道のりと多数の議論が必要になる。


菅総理大臣をみていると、
政治・行政の無駄を無くして行く事に対しての
思いがまったく感じられない。
民主党が政権をとった時は、必ず成し遂げるという事の期待に対して
国民が投票を行った結果なので、
引き続き行動を行っているいただかないと困る。

困難な道をつき進む事だと思うからこそ
自民党では無く、民主党が政権を持っている。
出来ないのであれば、「私の能力では実現できません、ごめんなさい」と言って
全面謝罪をしていただき、
実行していただける若手に総理大臣を譲るべきではないか？

選んでいるのは国民なので、最終的には自分たちが悪い事になるので、
志をもって、本気で取り組んですくれる政治家を
見抜く目を自分たちがもっと磨いていかないといけない。