JR東海が2014年度の着工を目指している
リニア中央新幹線の中間駅建設費を何処が出すかの件で、
今までは、地方自治体に全額負担を求めてたけど、
この考え方を報告転換して、全額JR東海が負担する方針に変更。
リニア中央新幹線の建設計画が大きく前進しそう。
地方自治体の苦しい財政事情により、
このままでは中間駅の建設が暗礁に乗り上げてしまい
2027年に開業予定の東京~名古屋が間に合わず
収益に影響がでるのを避けたいとの見通しもある。
リニア中央新幹線は、最高時速505キロで
東京~名古屋間を40分
東京~大阪間を 67分で結ぶプロジェクト
ちなみに東京~大阪間が開通する予定は2045年・・・。
全線開通する頃には完全に老後の世界です^^
34年後には、東京~大阪間が飛行機と同じ感じの時間で到着する頃には
飛行機という乗り物も大きく変わってるだろうし、
生活スタイルも全く違うものになっているんだろうね。
20年、30年先の未来をしっかりと生き残っていける
そんな力強い日本を今から作っていかないとダメなんですよね。
2011年11月22日火曜日
2011年6月8日水曜日
リニア新幹線の中間駅は不要
リニア新幹線の東京‐名古屋間の開業予定は2027年。
その中間駅の候補値が発表されました。
相模原市、甲府市・中央市、中津川市。
長野県は未定。
ただ、リニア新幹線の駅を建設する際の費用は、
自治体の全額負担を要求しているので難航しそう。
地上駅建設で350億円
地下駅建設で2200億円の建設費負担。
Yahooのアンケートはこんな感じですね。
中間駅を除く総建設費は9兆円と言われていて、
民間企業単独事業として資金調達するには大きすぎる。
ネットでの意見を見ていると、そもそも中間駅不要の意見が多いが
私もその中の一人です。
払うの嫌だったら作らない方が良いです。
地元の県民・市民が税金が上がったとしても駅が欲しいと
言われれば、JRが検討するって事で良さそうです。
その中間駅の候補値が発表されました。
相模原市、甲府市・中央市、中津川市。
長野県は未定。
ただ、リニア新幹線の駅を建設する際の費用は、
自治体の全額負担を要求しているので難航しそう。
地上駅建設で350億円
地下駅建設で2200億円の建設費負担。
Yahooのアンケートはこんな感じですね。
中間駅を除く総建設費は9兆円と言われていて、
民間企業単独事業として資金調達するには大きすぎる。
ネットでの意見を見ていると、そもそも中間駅不要の意見が多いが
私もその中の一人です。
払うの嫌だったら作らない方が良いです。
地元の県民・市民が税金が上がったとしても駅が欲しいと
言われれば、JRが検討するって事で良さそうです。
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